其他的一些粉體技術(shù)，諸如粉碎、?；⒑Y分等，都早已采取單個(gè)顆粒作為微觀模型單體。而擯棄了顆粒群的宏觀模式原裝三洋高爐設(shè)備伺服電機(jī)Q2AA18550RXS現(xiàn)貨。另外，只考慮管軸方向的一維運(yùn)動(dòng)，這與真實(shí)qing況相差太遠(yuǎn)。實(shí)際上的孩粒運(yùn)動(dòng)范圍，不僅是三維(立體)的，而且還必需承認(rèn)顆粒自身的旋轉(zhuǎn)。由此，就不難進(jìn)一步理解上述顆粒與管壁面(直管與彎管的)現(xiàn)貨間摩擦的全部真實(shí)過(guò)程。顆粒與壁面間的沖擊運(yùn)動(dòng)分析是單顆粒立體追蹤分析法的基礎(chǔ)。

   上述關(guān)于管內(nèi)氣固兩相流運(yùn)動(dòng)三維化分析的新進(jìn)展，同時(shí)也具體說(shuō)明了當(dāng)前氣力愉送工程的基礎(chǔ)研究采用了一種有效的研究方法—模型方法。

   氣力輸送工程的傳統(tǒng)研究方法，素以經(jīng)驗(yàn)歸納方法為主，因而實(shí)驗(yàn)的組織和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理就起著重要的作用。鑒于有效的組織實(shí)驗(yàn)，以及使實(shí)驗(yàn)結(jié)果能以最簡(jiǎn)明的方式反映出過(guò)程的規(guī)律原裝三洋高爐設(shè)備伺服電機(jī)Q2AA18550RXS現(xiàn)貨，相似理論和量綱分析方法曾得到一定程度上的應(yīng)用，它們對(duì)指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)組織和數(shù)據(jù)處理方面具有啟蒙的歷史作用。

   隨著氣力輸送理論研究的發(fā)展，固氣兩相流所提出的問(wèn)題也日趨復(fù)雜深刻。多年來(lái)的工作實(shí)踐證明，相似理論和量綱分析方法已歸于失效